06 Nov. Ore: 13.35
Qualcuno mente sulla vicenda della cosiddetta nave dei veleni sepolta in fondo al Tirreno calabrese, al largo di Cetraro. La scorsa settimana il Ministero dell'Ambiente aveva reso noto l'esito di una serie di indagini, secondo cui il relitto sospetto era in realtà la nave passeggeri Catania, affondata nel 1917, e non la Cunsky, quella indicata dal pentito Francesco Fonti come l'imbarcazione fatta inabissare dalla 'ndrangheta con un carico di rifiuti pericolosi. Oggi la versione del Ministero viene smentita dall'Espresso. Il settimanale pubblica un articolo, firmato da Riccardo Bocca, nel quale viene riportata la trascrizione della testimonianza audio del pilota del Rov, il congegno meccanico dotato di telecamera per l'esplorazione dell'ambiente sottomarino, che il 12 settembre scorso scese a 470 metri per verificare se sul fondale ci fosse un relitto navale contenente materiale sospetto. Il pilota parla di due stive pienissime di bidoni. E questo non coincide con quanto affermato dal Ministero, che ha sempre detto che le stive della Catania erano vuote. Lo stesso pilota parla poi di uno scafo con una fiancata alta 6-7 metri e con una parte interrata, mentre la Catania non era alta più di 5 metri e mezzo. E ancora: le coordinate del punto in cui il primo Rov scese in cerca dei presunti veleni il 12 settembre scorso, sono diverse da quelle in cui è sceso il secondo Rov, sulla verticale della Catania. C'è una differenza di 3 miglia e mezzo, tra la prima nave con le stive piene e la seconda con le stive vuote. Insomma, dichiarazioni che smentiscono di fatto la ricostruzione fatta giovedì scorso alla Direzione Nazionale Antimafia, alla presenza del ministro dell'Ambiente Stefania Prestigiacomo. Il confronto fra le affermazioni del pilota del Rov con quelle ufficiali del governo e dei magistrati pone quindi diversi interrogativi. Sentiamo proprio Riccardo Bocca, l'autore dell'articolo pubblicato dall'Espresso.
[Scarica il contributo audio, durata: 5 min.]
Qualcuno mente sulla vicenda della cosiddetta nave dei veleni sepolta in fondo al Tirreno calabrese, al largo di Cetraro. La scorsa settimana il Ministero dell'Ambiente aveva reso noto l'esito di una serie di indagini, secondo cui il relitto sospetto era in realtà la nave passeggeri Catania, affondata nel 1917, e non la Cunsky, quella indicata dal pentito Francesco Fonti come l'imbarcazione fatta inabissare dalla 'ndrangheta con un carico di rifiuti pericolosi. Oggi la versione del Ministero viene smentita dall'Espresso. Il settimanale pubblica un articolo, firmato da Riccardo Bocca, nel quale viene riportata la trascrizione della testimonianza audio del pilota del Rov, il congegno meccanico dotato di telecamera per l'esplorazione dell'ambiente sottomarino, che il 12 settembre scorso scese a 470 metri per verificare se sul fondale ci fosse un relitto navale contenente materiale sospetto. Il pilota parla di due stive pienissime di bidoni. E questo non coincide con quanto affermato dal Ministero, che ha sempre detto che le stive della Catania erano vuote. Lo stesso pilota parla poi di uno scafo con una fiancata alta 6-7 metri e con una parte interrata, mentre la Catania non era alta più di 5 metri e mezzo. E ancora: le coordinate del punto in cui il primo Rov scese in cerca dei presunti veleni il 12 settembre scorso, sono diverse da quelle in cui è sceso il secondo Rov, sulla verticale della Catania. C'è una differenza di 3 miglia e mezzo, tra la prima nave con le stive piene e la seconda con le stive vuote. Insomma, dichiarazioni che smentiscono di fatto la ricostruzione fatta giovedì scorso alla Direzione Nazionale Antimafia, alla presenza del ministro dell'Ambiente Stefania Prestigiacomo. Il confronto fra le affermazioni del pilota del Rov con quelle ufficiali del governo e dei magistrati pone quindi diversi interrogativi. Sentiamo proprio Riccardo Bocca, l'autore dell'articolo pubblicato dall'Espresso.
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